El conflicto que despegó entre dos gobiernos
Lo que comenzó como una estrategia para descongestionar el AICM se ha convertido en un tenso juego diplomático entre México y Estados Unidos. El Departamento de Transporte estadounidense (DOT) acaba de lanzar un duro reclamo: México no cumplió su parte del acuerdo bilateral de aviación al reubicar forzosamente los vuelos de carga.
La jugada que desató la polémica
En febrero de 2023, el entonces presidente López Obrador publicó un decreto histórico: todas las operaciones de carga del AICM debían trasladarse al recién inaugurado AIFA. Las aerolíneas recibieron un ultimátum de 180 días para mudar sus operaciones, un plazo que ya había sido modificado previamente por las dificultades logísticas.
La medida buscaba aliviar la saturación del AICM, donde los vuelos de carga representaban apenas el 3% del tráfico total. Sin embargo, el DOT señala que las prometidas obras de modernización nunca llegaron, dejando a las aerolíneas estadounidenses en un limbo operativo.
Las represalias que están por despegar
Estados Unidos no se ha quedado de brazos cruzados. Las medidas de retaliación incluyen:
- Restricciones a todas las aerolíneas mexicanas en territorio estadounidense
- Exigencia de presentar horarios con anticipación
- Permisos adicionales para vuelos chárter
- Acciones contra la alianza Delta-Aeroméxico
El DOT advirtió que podría rechazar futuras solicitudes de vuelo si México no toma “acciones correctivas inmediatas”. Una advertencia que pone en jaque la conectividad aérea entre ambos países.
El trasfondo de una decisión polémica
Más allá de la saturación, muchos analistas ven en esta medida un claro intento por impulsar el AIFA. La reducción de operaciones permitidas en el AICM (de 61 a 44) parece confirmar esta teoría. Mientras tanto, las aerolíneas siguen navegando en aguas turbulentas por una decisión que cambió radicalmente el mapa aeroportuario del centro del país.
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