Hace una semana, el periodista tuvo la oportunidad de presenciar una impresionante exhibición de 10 prototipos de coches voladores en la feria global de tecnología GITEX en Dubái. Entre ellos, destacaba un elegante modelo de Cadillac diseñado en parte por un ingeniero mexicano, así como propuestas de Nissan y empresas chinas.
Aunque en un principio parecían ser solo sueños futuristas, esta semana la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha dado un paso histórico al publicar las primeras normas para los vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje verticales (eVTOL), más conocidos como “taxis aéreos”.
Esta decisión despeja el camino para una nueva categoría de transporte multimillonaria y abre un lucrativo negocio para proveedores. De hecho, es la primera vez que la FAA aprueba un nuevo tipo de aeronave desde la llegada del helicóptero en 1940.
La noticia llega en un momento clave, ya que coincide con el anuncio de importantes reservas de litio en el suroeste de Arkansas, lo que podría convertir a Estados Unidos en el país con las mayores reservas de este mineral esencial para la fabricación de vehículos eléctricos, tanto terrestres como aéreos.
Además, el precio del litio ha experimentado una caída significativa del 27% en los últimos seis meses y del 57% en un año, lo que facilitará el acceso a esta materia prima clave.
Por si fuera poco, la posible reelección de Donald Trump podría dar un impulso adicional a esta revolución de la movilidad, ya que el magnate Elon Musk, líder de Tesla, se ha convertido en un aliado del presidente republicano y aspira a convertirse en el “zar antirregulación” en la Casa Blanca.
México, con su sólida experiencia en cadenas de suministro para la industria automotriz, tiene una gran oportunidad de participar en esta transformación. Sin embargo, el gobierno deberá resolver de inmediato los problemas de seguridad que afectan a regiones clave como Guanajuato, para aprovechar al máximo esta ventana de oportunidad.
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